在D6114型增压中冷柴油机上，分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案，对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验。通过分析比较试验结果，提出大小涡轮相继涡轮增压方案，低速工况时小增压器单独工作，中高速工况时大小增压器并联运行。试验结果表明，采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时，比原机燃油消耗率密度最多降低30?g/(kW?h)，排放烟度最多降低约22%，初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好。