为解决大型风电叶片气动性能和结构强度的矛盾，基于对翼型选择和改型设计方法的分析，提出翼型结构系数κ，以系数κ为界，将叶片分为内圈和外圈两区域。对于内圈区域的翼型以结构特性为主，通过改型设计提高叶片的强度，而此区域对气动性能的影响较小；靠近叶尖端的叶片外圈区域应以最大限度发挥翼型的空气动力特性作为主要设计目标。针对普通航空翼型在大型风电叶片内圈应用的局限，采用加厚翼型后缘的方法，较好地克服了低雷诺数下气流提前分离的问题，同时能显著地加强叶片的结构强度，降低单位体积质量，解决以往设计过程中叶片结构与其气动性能的部分矛盾。