2007, 38(2):1-5. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为实现重型汽车离合器操纵的电气控制,建立了重型汽车电控气动离合器操纵系统。通过对系统动态特性的分析,指出该系统为非线性控制系统。针对这一非线性控制问题,结合模糊免疫PID控制算法与自适应PSD控制律提出了模糊免疫PSD控制算法。该算法以PID控制为基础,利用免疫控制原理与PSD控制律,实现了PID算法中各增益系数的自调整,增强了算法的自适应性。将该算法应用到电控气动离合器操纵系统中并进行实验。实验结果表明,采用该算法系统可以获得良好的控制性能。
2007, 38(2):6-9. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:通过对摩托车制动原理的分析,分别建立制动器动力学模型与7自由度的整车模型;根据制动器子模型与整车子模型间的输入/输出关系,建立盘式制动器面向整车性能的协同仿真模型;使制动性能的研究得以通过制动器子模型与整车子模型的协同仿真来实现。通过协同仿真方法对整车制动性能进行分析,研究了不同工况下的包括制动过程中乘坐舒适性在内的制动性能,并作出比较分析。
2007, 38(2):10-12. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:经典的支持向量机(SVM)是针对二类分类的,在解决工程车辆自动变速挡位决策这种典型的多类分类问题时存在困难。本文提出了基于二叉数支持向量机的挡位决策算法,将分类器分布在各个节点上,从而构成了多类分类支持向量机,减少了分类器数量和重复训练样本的数量。该方法能够根据车辆的运行状态确定最佳挡位,从而及时、准确地满足工程车辆自动换挡的要求。试验结果表明:基于二叉树的支持向量机性能要比遗传RBF神经网络略好。
2007, 38(2):13-16. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:提出了根据换挡后离合器接合时的发动机转速识别坡道行驶工况、根据当时的车速选择合适挡位的坡道换挡策略,并在装有AMT的某重型载货汽车上进行了坡道换挡试验。试验结果表明,车辆在坡道行驶过程中,虽然初次选择的挡位不一定能适应该坡道,但通过连续降挡或跳跃式降挡最终总能选择适合于该坡道的挡位。利用车辆现有的传感器,坡道换挡控制策略实现了坡道换挡控制,不仅满足车辆实际行驶工况的需要,而且使控制系统硬件得以简化。
2007, 38(2):17-21. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:通过建立电动助力转向系统的数学模型和计入随机干扰的受控系统状态空间表达式,应用极小值原理设计了线性二次型高斯状态反馈控制器,并基于最优估计理论设计了离散型Kalman滤波器。最后进行了仿真分析,其结果表明采用这种最优控制方法能有效地抑制路面随机激励、转矩传感器的量测噪声、模型参数不确定所引起的干扰以及减少转向盘的振动,使驾驶员获得较满意的路感,设计的最优控制器使闭环系统有较强的鲁棒性,提高汽车的操纵性能。
2007, 38(2):22-25. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:首先利用ADAMS软件建立带有电动助力转向系统(EPS)的整车多体动力学模型;然后在Matlab/Simulink环境中设计了PID控制的EPS系统,定义了与ADAMS/CAR环境下车辆模型的数据交换接口;最后,将设计的控制系统在ADAMS/CAR和Matlab/Simulink环境下通过输入输出接口进行联合仿真。几种行驶工况下的EPS及整车的动态特性计算结果,表明联合仿真方法是正确有效的,并为其在车辆工程中的实际应用提供了参考。
2007, 38(2):26-29. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为了评价机械化路面器材对车辆安全通行的保障能力,根据箱式路面器材的结构和受力特点进行结构简化,探讨铰接箱式路面体系与土壤相互作用模型。在沉陷计算的基础上分析集中载荷和均布载荷条件下行驶阻力和挂钩牵引系数的计算公式,提出铰接箱式路面体系车辆通过性评判方法,分析了附着系数、地基参数、结构尺寸对路面器材车辆通过性的影响。
2007, 38(2):30-34. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:利用ADAMS软件建立悬架转向机构的虚拟样机模型,系统分析转向梯形断开点对阿克曼转向特性和车轮前束角变化特性的影响,并对转向梯形断开点位置进行优化计算,同时进行试验验证。研究结果表明,该方法使转向梯形断开点的设计更为精确、清晰,提高了工作效率;优化设计后,改善了转向梯形的运动特性和车轮前束角随车轮跳动行程的变化特性。
2007, 38(2):35-38. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:在分析油气分离式单气室悬架工作原理和结构的基础上,建立了油气悬架的非线性数学模型。对油气悬架的系统性能作了仿真分析,并通过油气悬架的性能试验验证了模型的正确性。本文还研究了油气悬架的刚度特性和阻尼特性,以及主要结构参数对油气悬架刚度特性和阻尼特性的影响,研究表明油气悬架兼有非线性刚度特性和非线性阻尼特性。
2007, 38(2):39-41. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:设计了一种单神经元PSD控制器,在分析单轮汽车模型的基础上,探讨了其在汽车ABS上的应用。采用PID及PSD两种控制方法分别对汽车ABS进行仿真研究,结果表明:单神经元PSD控制方法简单可行,可以达到更好的控制效果。
2007, 38(2):42-44. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:研究了汽车与行人碰撞的动态响应及伤害程度。基于多刚体力学理论建立行人数学模型,模拟碰撞事故中行人的动态响应;对行人模型的运动学响应与真实事故进行了比较,并计算了头、胸、下肢等人体各部分与损伤相关的参数。将汽车发动机盖自动升高,为减轻对行人的伤害提供了一定的研究依据。
2007, 38(2):45-47. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:根据热力学第一定律和双燃料发动机燃烧的特点,提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区模型,建立了求解双燃料发动机放热规律的微分方程式,基于Windows界面开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并应用于一台生物质制气-柴油双燃料发动机。研究结果表明,双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,着火延迟期增加,最大放热率升高,燃烧持续期延长。
2007, 38(2):48-51. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:以D6114型增压柴油机为基础,开发了增压系统瞬态特性与发动机性能试验台。以LabView为工具,开发了用于研究增压柴油机系统性能的测试系统。测试结果表明,该试验台及测试系统能够满足研究增压系统瞬态性能及其对柴油机性能影响的要求。
2007, 38(2):52-55. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为了研究燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响,模拟了浅盆形和涡流室式燃烧室结构的天然气发动机的进气、压缩及燃烧过程。给出了2种不同结构燃烧室的燃烧持续期、燃烧过程中缸内气流运动、火焰前锋面位置等,并对2种燃烧室进行了试验对比。模拟计算及试验结果表明,通过涡流室喷孔的约束作用,可以改善已燃气体和未燃气体之间的传热传质模式,提高火焰传播速度。
2007, 38(2):56-60. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:建立活塞组-缸套-冷却水-机体流固耦合传热系统,并利用有限元分析软件的流固耦合计算功能,把单个零件的传热外边界条件变成内边界,使得传热仿真更合理更简单。以某增压柴油机为例,用ANSYS软件对建立的三维流固耦合模型进行了稳态传热数值仿真,得到了耦合系统的温度场和流场云图。活塞关键点温度的计算值和实验测量值对比表明:用流固耦合方法模拟柴油机活塞组-缸套-冷却水-机体之间的稳态传热是可行的,且仿真结果与实测数据吻合较好。
2007, 38(2):65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:采用高速数据采集系统实测直喷式柴油机气缸压力,通过气缸压力计算分析燃烧放热规律,建立了由放热率预测直喷式柴油机Nox排放的模型,并验证了该模型的精度与准确性。通过实测多缸柴油机各缸压力,利用该模型计算各缸在各工况下的Nox排放,分析了柴油机各缸工作不均匀性对Nox排放的影响。结果表明,多缸机由于各缸压力不均匀,其Nox排放量有一定的差别,气缸压力大,Nox排放量也大;降低柴油机各缸工作不均匀性可降低
2007, 38(2):69-71. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:柴油发电机组冷却组的中冷器与水散热器相比相对较小,其上端多与水散热器上端平齐,这种布置方式通常不能充分发挥冷却组的冷却能力。将中冷器布置位置下移,使其下端与水散热器平齐,风洞试验研究表明,在风速1.61~4.66 m/s范围内,水散热器传热性能可提高0%~5.7%,冷却组风阻下降0%~5.5%,风速3.4 m/s时传热性能提高程度最大。风速越大,压降下降幅度越大。
2007, 38(2):72-75. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为了研究柴油机相继增压系统的性能,实现相继增压柴油机涡轮增压器超速保护,需要实时测量多个涡轮增压器的转速以及柴油机的转速。本文给出了一种基于微机和数据采集卡测量涡轮增压器转速、内燃机转速的方法及其算法实现。该速度测量方法的测速精度、测速个数能够满足相继增压柴油机速度测量要求。
2007, 38(2):76-78. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:阐述了一种弧形挑膜齿残膜清理滚筒的结构、工作原理和主要工作部件,运用有限元分析软件对残膜清理滚筒的主要部件进行了强度分析,并对整机进行了实地试验测试, 证明该机构设计合理,残膜回收率可达
2007, 38(2):79-82. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:根据拖拉机-农具机组匹配理论研制出与中等功率轮式拖拉机配套,能进行深松、旋耕组合作业的机具。以单位耕作面积所消耗的功率等参数进行机具总体参数的计算,对机具作了动力学分析,并进行了单独深松、单独旋耕以及组合工况的试验。试验表明,机具深松扰动影响宽度和旋耕宽度相匹配,旋耕作业时波动范围较小,偏牵引力矩对拖拉机行驶稳定性基本没有影响,所设计的组合作业机具能对农田实施保护性耕作。
2007, 38(2):83-86. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:利用切向粘附动态试验台,测试并研究了土壤含水率为35.1%条件下,玻璃和有机玻璃凹坑形仿生非光滑表面和光滑表面与土壤相互作用的摩擦阻力。采用二元二次回归正交组合设计试验方案,探讨当凹坑形非光滑表面和光滑表面在正压力和速度变化时,土壤摩擦阻力的变化规律,观察两种材料表面与土壤界面的动态变化,讨论试样表面形态与界面水膜及土壤摩擦阻力的关系。试验结果表明,在试验条件下,与光滑试样相比凹坑形非光滑表面玻璃试样减阻率为8.29%~24.65%,有机玻璃试样的减阻率为
2007, 38(2):87-89. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:在原线性振动烘干机的基础上,建立非线性空间双质体振动烘干机的运动方程,求解系统两振动电动机轴的平均振动阻矩、系统的同步性指数与稳定性指数等参数,经振动同步性试验,得到在振动阻尼条件下振动烘干机实现振动同步应满足的两振动电动机转差率应小于1.3%、非对称安装的相对误差小于0.3%等条件。将其用于烘干机工程现场,开发的新型振动烘干设备——ZHF-3型双质体非线性振动烘干机,经生产用户试用,能大幅降低系统功耗与维修频次,明显提高系统稳定性和整机使用寿命,具有物料磨损小、破损率低,效率成倍提高,经济性好等特点,具有推广应用前景。
2007, 38(2):90-92. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:设计一种能替代传统人力操作的热浸种消毒杀菌机。该机主要结构由内桶和锥桶组成,内桶的搅拌装置有利于快速均匀加热种子,并且容易把杀菌温度较好地控制在±1℃的误差范围内,经试验和分析给出了锥桶锥角α=10°。趁热脱水后的种子能及时干燥。该机还可完成选种、清洗作业。
2007, 38(2):93-97. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:提出一种快速响应开发方法,首先将流道设计成参数化、尺寸驱动的三维模型。然后,利用数值模拟的方法得到水流压力、速度分布等微观水力特征,并以此分析新型结构流道的消能原理及效果。最后,利用快速成形技术制造出多种结构形式的一体式灌水器原型,同时利用这些原型直接完成性能试验。以自行开发的新型绕流灌水器为例,对比传统开发方法,其开发成本和周期均减少
2007, 38(2):102-105. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为了有效降低泵的必须汽蚀余量,泵的吸入口可加装前置变螺距诱导轮。但变螺距诱导轮的设计方法还在摸索阶段。本文从分析变螺距诱导轮螺距变化规律入手,以诱导轮入口无汽蚀,出口扬程满足离心叶轮进口能量要求为计算依据,推导了诱导轮基本结构参数的计算方法。按照该方法设计的诱导轮可获得良好的汽蚀性能。
2007, 38(2):106-110. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:为弥补现行内齿轮泵CAD运用上的缺陷,基于UG 三维开发平台,建立了一个能自行修改参数的通用优化设计模型,并给出离散型、整数型设计变量处理上的技巧;依据该模型的优化结果,驱动该泵实体模型的建立或实时更新过程是全参数化和自动化的;最后实例验证了方法、技巧的正确性和通用性。
2007, 38(2):111-114. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:针对不同时期麦田场景,提出了基于机器视觉的边界(田埂)检测算法。将摄像机安装在农田作业机械前方,在作业过程中采集麦田场景图像。根据麦田和田外区域的不同颜色及亮度特征,判断出田埂的位置以及田埂线的方向候补点群,使用过已知点的哈夫变换计算出田埂线的斜率。经过对多幅不同时期麦田图像的处理,证明本检测算法可以适应不同时期的麦田环境,并且具有速度快、抗干扰、准确性高等优点。
2007, 38(2):115-119. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:将温室作物整个生长季节分为营养生长阶段和生殖生长阶段。在营养生长阶段,以温度优先为控制策略,即以温度为主控参数,根据温室内加温和降温的幅度等级来选择相应的执行机构,实现温室内作物栽培的环境参数控制要求。在作物生殖生长阶段,综合控制成本模型、温室环境的预测调控模型和作物生长模型,以温室产出与投入比最大为温室环境控制目标进行决策,为温室内作物生长提供经济适宜的环境参数和生长条件。以黄瓜为栽培对象,进行了温室周年生产。实践表明,按经济最优目标的控制策略来实现温室环境控制,既保证了作物正常生长的需要,又兼顾了经济成本。
2007, 38(2):120-124. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:以Navier-Stokes方程为模型基础,运用CFX软件对华东地区三连栋塑料温室在配置内遮阳网后室内自然通风气流场进行三维稳态模拟,外界风向取平行于温室的屋脊方向。模拟结果显示,在设置内遮阳网后,两侧栋内气流流速明显降低,尤其是顶窗开向对面侧侧栋内,气流平均速度只有外界风速的1/6左右,不及无遮阳网时的一半;在遮阳网覆盖下温室中间栋气流流态变化不大,流场略偏向顶窗开向侧方向。顶窗开向对面侧气流流动的均匀性有所改善,但平均流速下降,环流不太明显,静止区域小,尤其是下部区域。在顶窗开向侧侧栋内,气流虽仍集中在温室中上部区域,但均匀性有所提高;侧窗和山墙门进风对温室内气流场流态的影响作用较大,而顶窗使得遮阳网上部的气流流动得到明显加强。
2007, 38(2):125-128. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:基于排队论方法,建立了单零件族随机市场需求模型与可重构制造系统(RMS)的排队模型,给出了RMS的排队模型与状态瞬时强度转移图,建立了平稳条件下系统的概率平衡方程,得到了RMS与柔性制造系统(FMS)的性能指标。为进行RMS的组态与组态路径设计及仿真设计提供了理论依据。最后以案例验证了所提出的方法的可行性,并对给出的RMS与FMS的性能作了比较,显示了RMS在随机市场需求条件下的优势。
2007, 38(2):129-133. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:从产品结构设计入手,论述了面向装配的机械产品结构设计通用评价指标体系以及针对具体产品的专用评价指标体系的建立方法,探索了产品结构设计的模糊评价方法和步骤,论述了面向装配的机械产品结构设计模糊评价的实现技术。其中包括:框架和规则相结合的知识表达形式、利用Matlab建立评价指标知识获取平台的方法、推理确定隶属度函数的方法以及采用德尔菲法确定指标权数的步骤等,并针对具体机械产品进行了评价和分析。
2007, 38(2):134-137. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:以常见的分级层次模块划分为基础,分析了模块化产品配置中全局最优解和模块组合爆炸的问题,提出了模块选择系数的概念,以协调两者之间的矛盾。结合模糊数学中的二元决策理论,建立了基于模糊优先关系排序的模块选择策略的数学模型,并以实例分析的演算,验证了该策略的可行性。
2007, 38(2):138-141. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:根据封闭式差动无级变速器的工作原理,应用多体动力学分析软件ADAMS构建封闭式差动无级变速器虚拟样机,探讨了封闭式差动无级变速器的物理约束机制的实现方法,建立了动力学仿真分析模型,分析了主要部件速度、受力的情况。结果表明,采用虚拟样机得出的结果与理论分析值具有较好的一致性。
2007, 38(2):142-145. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:针对现有的模糊可靠性不能用较成熟的传统可靠性理论进行计算的问题,通过把采用常用隶属函数的模糊强度变换为当量随机强度,获得其当量概率密度函数和当量概率分布函数,提出了用传统可靠性理论改进的一次二阶矩法和等效正态分布法,计算随机应力模糊强度时的模糊可靠性,从而获得了衡量模糊可靠性的可靠性指数。该方法具有理论意义和实用价值,算例验证了方法的合理性和有效性。
2007, 38(2):146-149. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:根据最小区域条件,建立了圆柱度误差的数学模型以及优化目标函数和适应度函数,阐述了粒子群优化算法的原理和实现方法,然后根据粒子群算法优化求解。实例表明,该方法对于圆柱度误差评定等非线性优化问题能得到全局最优解,粒子群优化算法的计算精度与其他满足最小条件的计算方法相比略有提高,且参数设置少,计算速度快,可用于三坐标测量机等测量系统的圆柱度误差测量后的数据处理。
2007, 38(2):150-152. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:在分析Taguchi平方型质量损失函数局限性的基础上,应用分段函数理论对Taguchi损失模型进行拓展,研究了质量损失的有界性、非对称性和无损失区域的问题,建立了分段曲线质量损失模型。实验实例和理论分析表明,分段曲线质量损失模型更符合工程实际,具有实用性。
2007, 38(2):153-156. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:数值模拟和试验验证了板翅式油冷器进出油管位置对油流动的均匀性和油侧压降的影响。在数值计算中采用多孔介质模型简化具有错位翅片的油道,并引入油流动均匀性系数来评价流动的均匀性。计算结果和试验数据表明,CFD作为虚拟试验的工具具有明显的优点,它能展现内部流动的细节,对散热器优化设计具有一定的参考价值。
2007, 38(2):157-159. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:采用国际标准化组织和中国石化行业标准,考察了以三羟甲基丙烷酯(TMP)为主要成分的二冲程汽油机油基础油的润滑性能。研究表明,TMP在二冲程汽油机的运行过程中具有良好的润滑性能,且高温粘度越高,润滑性能越好;多种不同粘度TMP调合使用,具有增效作用,混合酯的润滑性能超过单一成分的润滑性能。用相同的润滑性评定方法并不能考核酯基二冲程油中抗磨剂的作用。
2007, 38(2):160-163. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:论述了基于J1939协议的燃料电池汽车动力总成故障诊断硬件在环系统的开发。该系统包括PC机上的燃料电池发动机、电机、镍氢电池、直流变换器等关键零部件数学模型,并通过CAN总线实现了模型与动力总成控制器的高速通讯。该硬件在环系统能模拟动力总成各零部件故障,以验证故障诊断策略的合理性和失效处理的有效性。仿真结果表明了该硬件在环故障诊断系统的实用性。
2007, 38(2):164-167. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:随着车载电控单元数量的增多,实现多节点同时标定有利于汽车不同ECU间的参数匹配优化,在设计了TouCAN模块与CAN总线硬件接口的基础上,结合CCP协议,通过设置位时间、不同的节点站地址、收发报文缓冲器的标识符及屏蔽寄存器,设计并实现了多个ECU的通信和标定,提高了标定效率。
2007, 38(2):168-171. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:提出一种重叠分片算法,它可产生C1连续的轨迹规划偏置环,依此给出仿人研抛螺旋线轨迹规划。用普通算法(非人工智能)模拟了人工研抛轨迹,消除了除工件边界外的所有刀具轨迹转折和棱角,产生的准螺旋线轨迹适用于高速铣削和研抛。给出加工重复率的定义,评估了加工效率并分析了适用的分片密度。本算法只需调节权因子w1就可连续调节加工重复率。全部算法通过了Matlab的仿真验证。
2007, 38(2):172-175. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:具有动力刀具的车削中心在中小批量生产的环境下,合理的布刀方案可以提高多工序工艺的加工效率。分析转塔刀架刀位与加工工序的关系以及相关的约束条件,基于工艺路线建立了加工一批多工序零件的布刀全局优化模型,提出了一种改进的多种群远亲杂交遗传算法来求解该优化模型。该算法可以加快收敛速度、避免因近亲联姻导致的收敛于局部最优。实践证明,这种改进的GA方法能够有效地解决车削中心转塔刀架的布刀优化。
2007, 38(2):176-178. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:提出小波神经网络对微孔钻削进行实时监测的方法,利用扭矩信号的小波包分解,以分解后的各能量向量作为神经网络的输入,对系统进行训练,利用Matlab和 LabView软件建立微孔钻削在线监测软件系统。试验结果表明:小波神经网络精度高、收敛速度快,采用小波神经网络对提高微孔钻削在线监测的准确性是有效的。
2007, 38(2):179-182. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:在普通球墨铸铁的基础上,加入Cu、Sb合金元素,通过余温正火工艺,获得铸态珠光体球墨铸铁。该铸铁的珠光体含量大于(等于)95%,渗碳体小于(等于)5%,抗拉强度可达700~850 Mpa,硬度为280~350 HB,延伸率为3%~5%。扫描电镜及透射电镜分析表明,当加入0.5% Cu、0.02%Sb时,合金主要由珠光体与球状石墨组成,其中铸态珠光体层片间距变小,石墨球细小而均匀, 铁素体的形成受到抑制。
2007, 38(2):183-188. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:简述了膜法富氧技术的基本原理和操作方式,综述了其在点燃式发动机与压燃式发动机上应用的研究进展,分别从富氧系统性能、应用形式、使用效果及存在问题等方面进行了分析。最后对该技术在内燃机上应用的研究方向提出了建议。
2007, 38(2):189-194. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:喷雾模型是内燃机CFD软件中重要的组成部分,而喷雾模型是由多种子模型组成的。正确设定喷嘴出口的边界条件和选择恰当的喷雾破碎模型成为成功分析和优化内燃机喷雾过程的先决条件。本文着重介绍了孔式喷嘴流动模型和基于表面波不稳定性理论的WAVE模型、KH-RT模型、Huh-Gosman模型和LISA模型,以及它们在 CFD软件中的应用。这些模型的应用从理论上讲可以大大提高内燃机喷雾多维模拟的计算精度。
2007, 38(2):195-200. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:现代通信技术的快速发展为温室产业进一步向集约化、规模化方向发展,信息的远程采集、实时处理与控制提供了重要支撑。越来越多的温室环境控制系统集成了各种先进的通信技术解决方案,建立了高效的管理系统。本文从有线和无线分类角度对目前较常见的现代通信技术进行阐述,对各种通信技术在温室中的应用优势与局限性进行了对比,提出了当前较常用的几种现代通信解决方案。
2007, 38(2):201-203. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:提出一种并联机构静力学分析新方法——将影响系数与虚位移原理紧密结合,充分发挥影响系数法在求解机构速度时的方便与快捷性,并将它与广义坐标结合,形成广义速度与虚位移的统一,进而发挥虚位移原理在求解机构平衡方面的优越性。以3-RRC并联机构为例进行理论计算,并与ADAMS仿真结果进行对比,结果表明该方法切实可行。
2007, 38(2):204-207. DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.[year].2.[sequence]
摘要:考虑离心力影响,采用有限元法,对高速重载设备中所应用的圆形可倾瓦推力轴承的润滑性能问题进行了热弹流分析。通过软件程序模拟出不同工况下高速圆形可倾瓦推力轴承瓦面的油膜形状分布、油膜压力分布及油膜温度分布及功率损耗、流量等参数,并与不考虑离心力时的数据进行了比较,得出离心力对高速圆形可倾瓦推力轴承的润滑性能的影响不能忽略的结论。
您是本站第 访问者
通信地址:北京德胜门外北沙滩1号6信箱
邮编:100083 传真:64867367
电话:64882610 E-mail:njxb@caams.org.cn
技术支持:北京勤云科技发展有限公司
版权所有:农业机械学报 ® 2024 版权所有