车辆半主动空气悬架系统设计与试验

doi:10.6041/j.issn.1000-1298.2012.04.002

首页 > 过刊浏览>2012年第43卷第4期 >6-9,136. DOI:10.6041/j.issn.1000-1298.2012.04.002

车辆半主动空气悬架系统设计与试验
DOI:
                        10.6041/j.issn.1000-1298.2012.04.002
                    
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基金项目:国家自然科学基金资助项目（50905078）、江苏省教育厅自然科学基金资助项目（08KJB580001）、江苏大学高级人才启动基金资助项目（07JDG039）和江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目（QC200901）

Design and Test of Semi-active Air Suspension System of Vehicle

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建立了半主动空气悬架系统数学模型，设计了可调阻尼减振器、半主动悬架控制器以及台架试验系统。在仿真的基础上，进行了可调阻尼减振器试验与半主动空气悬架系统1/4模型台架试验，分析了半主动空气悬架及其控制系统对车辆动态性能的影响，计算和试验结果基本吻合，提高了车辆的乘坐舒适性。

Abstract:

The mathematical model of semi-active air suspension was built. Adjustable damper, semi-active air suspension controller and bench test system were designed. On the basis of simulation, adjustable damper and 1/4 model of semi-active air suspension bench were tested, the influence of semi-active air suspension and its control system to vehicle dynamic performance were analyzed. Calculation and test results were basically identical. The ride comfort of vehicles was improved.

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引用本文

汪若尘,陈龙,张孝良,朱兴华.车辆半主动空气悬架系统设计与试验[J].农业机械学报,2012,43(4):6-9,136. Wang Ruochen, Chen Long, Zhang Xiaoliang, Zhu Xinghua. Design and Test of Semi-active Air Suspension System of Vehicle[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2012,43(4):6-9,136.

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