在D6114型增压中冷柴油机上,分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案,对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验。通过分析比较试验结果,提出大小涡轮相继涡轮增压方案,低速工况时小增压器单独工作,中高速工况时大小增压器并联运行。试验结果表明,采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时,比原机燃油消耗率密度最多降低30?g/(kW?h),排放烟度最多降低约22%,初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好。
张哲,王希波,邓康耀.相继涡轮增压系统对D6114型柴油机性能的影响[J].农业机械学报,2008,39(5):30-35.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2008,39(5):30-35.